Od nás – Ê gdêž éra parnich lokomotiv, jak smê takê řikávalê ‚kóřka’, skončêla na přelomô 70. a 80. let, jeji symbol se pro vlak ôžévá do dneška. A co se naôči mrňós, keré parni vlak ani nigdá neviděl? ŠŠŠŠ-ÚÚÚ!

Ale to bêhmê zabrósêlê uplně negde inde, a pak bêhmê se z teho mosêlê vêbrôšovat ! Věc je taková, že gdêž se slavi véroči štrekê, je praktickê vêlóčeny, abê se to obešlo bez parni lokomotivê. A smê ô jádra věcê!

Néni to na deň přesně, ani přibližně. Ale v takovym časovym horizontô se na nejaké ten deň nehraje. Bêlo to to přesně 4. 3. 1883, tenkrát to přêpadlo na nedělô, gdê jel prvni vlak z Olmika do Čelechovic na Hané. Gdo trochô hovi pomistni históriji, teho bê muhlo zajimat, že se zvažovala puvodně trať přes Lôtin a Olšanê. Tam se ale tenkrát šprajclê, tym pádem dnešni štreka, takê negdê zvaná Hodolanka, vede z Drahanovic na Třebčén a Kaplô. Pokaváď bê vám to ale neštymovalo, že přece v Čelechovicách koleje nekončijó, ale vedó dál na Kostelec a Prostijov, pak je na forhontě dalši historická zminka. Trať z Prostijova do Chornic a Třebovic v Čechách, s odbočkó z Kostelca Čelechovic, bêla zprovozněná až o chvilkô pozďéš – v rokô 1889!

Ale zpátky do fčêlka. Oslavê hanácké štrekê přes Přikazê a Senicô na Hané só naplánovany na tôto sobotô 14. řijna. Na koleje vêjede s historickym vlakem parni lokomotiva, keré si řikalo pro jeji zelenó barvô ‚Rosnička‘ , typově značená jako 464.202. Tenkrát se psal rok 1956 a v plzeňské Škodovce, kerá se v té době menovala ‚Závody V. I. Lenina v Plzni’, bêlê vêrobeny jenom dva prototypê, ale ze sériovó vyrobó se ôž nezačlo. Obě mašinê jezdilê od začátkô 70. let v Olmikô, gde aji zapichlê svó aktivni kariérô v rokô 1975. A zatimco ‚dvěstějednička‘ bêla zrôšená a časem skončêla ve šmelcô, ‚dvěstědvojkô‘ se nakonec podařêlo zachránit a v rokô 1994 se vrátila zas zpátky na štrekô, ovšem ôž jako historické kôs.

A gdê parni vlak vêhližet? Po štrece, nebo aspoň jeji části, se historické vlak prožene nekolêkrát misto. Jizdni řád, pokaváď bêste se chtělê mrknót nebo aji povozêt, nandete pod článkem.

0