Z Jesenca – Ja, ja. To bêlê babolapê. Málokerá asi tenkrát odolala . Ale vážně! Fára Škoda 110R coupé bêlê ve své době skôtečná ikona a přêznémê si – aji frajeřênê. A gdo jô měl, bêl prostě king.

Ani po 40 letech od jejich slavné érê se ale nic nezměnilo. Jasně. Novodobi konstruktéři a dyzajnéři (designer) bê na tym našlê hromadô môch a krótilê nevěřicně hlavó, možná aji posměšnéma poznámkama bê nešetřêlê, ale bêlo v té době neco vic?

Legendárni eRka se vêrábělê 10 let (1970 – 1980, prvni provedeni bêl model 1971). Podle nekeréch prameňu jich bêlo vêrobenéch 56 902, jinde se piše o 57 085 fárech. Ale v takovym řádô to zas až tak velké rozdil néni. Motór měl objem 1 107 cm³ a s vykonem 45,6 kW maximálni rychlosť 140 km/hod. Přê pruměrné spotřebě kolem 9 l/100 km s 32 l velkó nádržó nebêlo záhodno jezdit moc daleko od benzinkê. A že jich tenkrát zas tolik, jak dneska, nebêlo!

Přes vikend se v Plômlově na Žralokô konal 9. sraz majitelu techto sporťáku. V sobotô dopoledňa se vêdalê na spaniló jizdô až do Moravské Třebové. Organizátoři inzerovalê prujezd kolonê 150 aut. Bêlê smê se mrknót v Jesencô. Pravda, nepočitalê smê to, ale tolik pokôpě smê jich fakt nigdá nevidělê. A tech barev ê provedeni. Šak posôďte sami TOŤ na fotkách a na videô pod článkem.

Ôdržet za běžnyho provozô tolik aut v jedné koloně je praktickê nemêslêtelny, navic to trochô rozčisl aji semafór na krôháčô v Konicê, tož se mezê ně přêmotalê aji nejaci přêvandrovalci. Ale to se nedá nic dělat.

0