Z Prostijovska – Je to dêcky na peklo. Na jednô stranô firmê na ptenské pilê dávaji lêďum prácô, na drôhó stranô klaďákê dřeva só opravdô velkym problémem, s kerym se dědinê po cestě k pilê peró. Co se s tym dá dělat?

O obchvatech dědin na cestě k pilê se mlovi ôž hromadô let. Ať ôž cestó na pilô nebo naopak ze zpracovanym řezivem zpátky jedó kamiónê přes Pteni, Vêcov, Ohrozêm a severnim prutahem Prostijova. Nejaké čas bêla pila v utlumô, a vzhledem k problémum s vykupama pozemku na stavbô obchvatô, bêlê v rokô 2010 připravê zastaveny.

Fčêl je ale situaca taková, že konkrétně Ptenim projede denně 200 kamiónu a jak poznamenal přê náštěvě hétmana Jiřiho Rozbořêla starosta Pteni Jiři Portešu, sêlnice nésó na to stavěny a navic v hôsté zástavbě ôž néni ani gde ôhnót. S podobnéma problémama se peró pochopitelně aji v Ohrozêmi a Vêcově.

V každé dědině, kery na této trasê o obchvatê bojôjó, je zároveň asi destika majitelu pozemnku, keři odmitaji vykup parcel za učelem stavbê odkloněni mimo dědinê. Hétman to zvizityroval na vlstni očê a ôznal, že je potřeba hledat řešeni. Nabidl teda dalši schuzkô starostu a ze zástupcama majetkoprávniho odborô, abê se hledalo řešeni s vykupama, v krajnim připadě aji vêvlastněni v obecnym zájmô.

Trochô jinašim problémem je takê následny financováni celkem štêr staveb (severni obchvat Prostijova, Ohrozêm, Vêcov, Pteni). V prvnich dvóch připadech bê to muhlo jit přes evropsky dotace, tam bê se to ale mosêlo stihnót dořešêt do konca rokô 2018. Dalši dva obchvatê só ale na sêlnicách III. třid, to bê se o to mosêl postarat Kraj. Stavět se začne podle teho, jak se gde podaři zajistit pozemkê, prioritó je Pteni.

Fotkô z jednáni máme od Olomóckyho kraja.

0