Od nás – Gdêsê se kladla zásadni otázka, ešlê to, čê ono, přêžêje rok 2 000. Ê Katapulti ôž před štêrêceti letama zpivalê ‚Až se bude psát rok 2006′. Fčêlka smê o kôs dál, ale otázka přežêti je furt aktuálni.

Moravská západni dráha. Štreka z Prostijova do Třebovic v Čechách. V celé své krásê je 77 kilásku dlóhá. Jenomže jak šil čas, hromada věci je ináč, než gdêž bela 1. záři 1889 slavnostně otevřená.

Možná to bôde znit trochô nadôtě, ale Moravská západni se muže stavět na roveň Posázavskéch pacifiku a podobnéch legendárnich štrek. Koleje mezê lesama, stópáni a pak zas z kopca dule. Pěkny svezeni!

Je to pravda ôž hromada let, co se tadêma jelo poprvni. Hromada věci je ináč, ale só aji svědci uplnéch prvopočátku. Mezê ně se dá čitat aji zastávka v Nectavě. Nectavsky udoli je cilem tremperu a turistu. Dědina kolem má sotva pár baráku, a to včetně nedalekéch Březênek. Dál pak vede cesta na Vêsokó a do Kladkê. Ale ta přiroda, tê panorámata…

Zastávka v Nectavě bêla postavená s otevřenim štrekê v rokô 1889. Vic, jak dalšich padesát let (1930), toť fungovala eště ê nakládková kolej nedaleké vápenkê. Architektonickê bêlo fšecko stavěny podle sténakyho mustrô. A tak mužem najit podobnosť mezê Dzbelem a Konicó (starym nádražim), podlevá stényho projektô, s maléma upravam, je ê Stražêsko a Nectava.

V Nectavě eště do začátkô 90. let fungovala pokladna s prodejem jizdenek. Dneska, gdêž jedete kolem, tož ôž slêšite jenom ‚labôti pěsničkô’. Slêšelê smê aji klebetê, že má bêt zastávka v Nectavě srovnaná ze zemó. Tym bê padla dalši ikona Moravské západni dráhê. Škoda!

A jak to vêpadá na drôhé pulce – z Chornic do Třebovic v Čechách (zeměpisně Třebovice). Nádraži v Chornicách, kery bêlo sténaky, jak Kostelec, přestavělê ôž v 70. letech, nádražni budovê v Městečkô Trnávka, Moravské Třebové a v Mladějově na Moravě držijó pohromadě, ale ê toť nandete architektonickó podobnosť s ostatnima barákama kolem štrekê. Je jasny, že ôž to nigdo nezachráni, ale je to škoda. Co so bôdem nalhávat!

0