Od nás – Je to furt dokola. Furt se nad nečim laborôje, furt se neco řeši, a než si lêdi stihnó zvêknót a začit jezdit, tož se to zas vêmêsli jináč. Je řeč o jizdnich řádech, v tymto připadě vlakovéch. Změna od 10. června znovô zavádi novotê, respektive rôši, co bêlo.

Komplikovanosť zajišťováni dopravê na tratich, kery přecházijó z jednyho kraja do drôhyho, to je ohrané šlágr. Provoz mezê Dzbelem a Moravskó Třebovó (trať Prostijov – Třebovice v Čechách) se uplně zastavil negdê před sedmi letama.

Na štrekô se vlakê začlê motorákê znovô vracet, ovšem né ôž s takovym efektem, jak to bêlo gdêsê za běžnyho provozô. Duvodem bêl je fakt, že v Chronicách se napojôje dalši trať od Skalêce na Svitavó a Boskovic. A tož abê teho nebêlo málo, kromě Olomóckyho a Pardubickyho kraja, bê to chtělo takê sóčinnosť Jihomoravskyho kraja. A jak známo, tři ôž só na domlóváni moc velká partija v čemkoliv, né jenom v přeshranični regionálni dopravě.

A tož abêhmê to zkrátilê. Po obdobi pokusu ze změnó jizdnich řádu od 10. června přêcházi dalši zpátečka. Veškery spoje během pracovniho tédňa só zrôšeny, zvostávaji akorát vikendovy vlakê. Jak to ponovô bôde vêpadat se podivéte TOŤ.

Néni to ovšem jenom na ‚Moravské západni dráze’, po sténé změně odřizl Pardubické kraj od své obslôžnosti aji Štitê, kery só koncovym bodem na straně Olomóckyho kraja trati Usti nad Orlêcó – Štitê. Jak to vêpadá tam se mužete mrknót TOŤ.

0